두카티 멀티스트라다 V4 / V4 S — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,158cc 수랭 90° V4 그란투리스모 (스프링 밸브 방식 · 60,000km 밸브 주기) · 출전: 두카티 멀티스트라다 V4 / V4 S (1,158cc V4 Granturismo) 공식 오너스 매뉴얼 기준
2021–Present 두카티(Ducati) 멀티스트라다 V4 / V4 S[별칭: 멀티스트라다 V4, 멀티 V4S, 차대코드: ZDM1A00AA/1A/4A]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 4.1 L (4.33 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.4 L (4.65 US qt)이며 권장 규격은 SAE 15W-50 (JASO MA2, API SN Synthetic (Shell Advance Ducati 15W-50))입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK SILMDR9A-8GS(4개), 배터리는 YUASA YTX14-BS를 사용합니다.
드레인만: 4.1 L (4.33 US qt)
R 250 kPa (2.50 bar)
예상 항속: ~339 km (211 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 15W-50 · JASO MA2 · API SN Synthetic (Shell Advance Ducati 15W-50) |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 4.1 L (4.33 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.4 L (4.65 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.9 L (5.18 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 44440312B / HF159 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 14 N·m (10.3 lb-ft / 1.43 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR19 M/C (60W) · Rear: 170/60 ZR17 M/C (72W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK SILMDR9A-8GS × 4 (간극: 0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YUASA YTX14-BS (12V 12.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 Z-링 고강성 체인 (양면 알루미늄 스윙암, 16T/42T) — 유격 35~37 mm |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 두카티 순정 ENI Agip Permanent Spezial 부동액 (약 2.7 L) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1158 cc · 170 hp @ 10,500 rpm · 125 N·m (92.2 lb-ft) @ 8,750 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 840 mm (33.1 in) · 243 kg (536 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 22 L (5.8 US gal) · ~15.4 km/L → ~339 km (211 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 15,000 km / 15,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 30,000 km / 30,000 km • 밸브 간극 점검: 60,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2021년 출시된 멀티스트라다 V4는 두카티 역사적 상징이던 L-트윈 데스모드로믹과 타이밍 벨트를 과감히 탈피하고, 장거리 투어 내구성에 특화된 1,158cc 코일 스프링 밸브 V4 그란투리스모 엔진과 전륜 19인치 휠을 채택했습니다(파이크스 피크 및 RS 모델은 17인치 온로드 전용 스펙이므로 타이어 규격 구분 필요).
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
V4 그란투리스모는 밸브 스프링 리턴과 핑거 팔로워 설계로 업계 최장인 60,000 km 밸브 점검 주기를 달성했습니다! 오일필터 포함 교환량이 4.4 L이므로 일반 4 L 패키지(1 L × 4통)로는 부족해 반드시 5통을 준비해야 하며, 규격은 SAE 15W-50 JASO MA2 합성유입니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 오일 교환 시 알루미늄 스키드 플레이트(엔진 가드)를 먼저 탈거해야 하부 오일팬 드레인 플러그와 카트리지 커버가 드러납니다. 임도 주행 후 스키드 플레이트 마운트 고무 부싱에 낀 자갈도 함께 털어내세요.
- 전·후방 레이더(어댑티브 크루즈 컨트롤 및 사각지대 감지) 탑재 모델은 전면 노즈 카울이나 후미 번호판 브래킷 충격·탈거 후 레이더 각도가 틀어지면 진단기 캘리브레이션이 필요하므로 고압수 직분사나 무리한 브래킷 장착을 피하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
멀티스트라다 V4는 정말 60,000km까지 데스모 밸브 점검이 없나요?
네, 정확합니다! V4 그란투리스모 엔진은 데스모드로믹이 아닌 저마모 코일 스프링 밸브와 기어·체인 캠 구동계를 적용해 밸브 간극 점검 주기가 60,000 km(37,000마일)이며, 타이밍 벨트 교체도 영구히 불필요합니다.
멀티스트라다 V4 엔진오일 교환 시 몇 통을 사야 하나요?
내장 오일필터(44440312B) 포함 정량이 4.4 L이므로 1 L 기준 5통을 구매해야 합니다. 4통(4.0 L)만 부으면 하한선에 걸치게 되며 남은 0.6 L는 장거리 박투어 시 보충용으로 보관하면 유용합니다.
3박스 알루미늄 패니어 풀적재 투어 시 멀티스트라다 V4 권장 공기압은?
냉간 기준 전륜은 1인·적재 동일하게 240 kPa(2.4 bar / 35~36 PSI)를 유지하고, 후륜은 1인 250 kPa(2.5 bar / 36 PSI)에서 동승·풀적재 시 290 kPa(2.9 bar / 42 PSI)로 승압하세요.