KTM 690 SMC R (LC4 슈퍼모토) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
692.7cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 LC4 슈퍼모토 (듀얼 밸런서 · 듀얼 오일필터 · 트윈 스파크) · 출전: KTM 690 SMC R (LC4) 공식 오너스 매뉴얼 및 워크숍 지침 기준
2019–Present KTM 690 SMC R (LC4 슈퍼모토)[별칭: 690 SMC R, 육구공 모타드, 차대코드: VBKLSV40/LSV]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.55 L (1.64 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.7 L (1.80 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-60 (JASO MA2, API SN Fully Synthetic (Motorex Cross Power / Power Synt 4T 10W-60))입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LKAR8BI-9 + LMAR7AI-9(2개), 배터리는 YTZ10S를 사용합니다.
드레인만: 1.55 L (1.64 US qt)
R 200 kPa (2.00 bar)
예상 항속: ~308 km (191 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-60 (대체: SAE 10W-50 (동절기 저온 시동 허용)) · JASO MA2 · API SN Fully Synthetic (Motorex Cross Power / Power Synt 4T 10W-60) |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.55 L (1.64 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.7 L (1.80 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 1.95 L (2.06 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 75038046110 (HF155 + HF651 Dual Filters) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C 58W · Rear: 160/60 ZR17 M/C 69W (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 220 kPa / 2.20 bar / 32 PSI Rear: 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LKAR8BI-9 + LMAR7AI-9 × 2 (간극: 0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S (12V 8.6Ah Sealed MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 X-링 실드 체인 (16T/42T, 118링크) — 스윙암 가이드 후방 유격 30~35 mm |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 or DOT 5.1 · 모토렉스 Coolant M3.0 실리케이트 무첨가 부동액 (약 1.3 L) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 693 cc · 74 hp @ 8,000 rpm · 73.5 N·m (54.2 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 892 mm (35.1 in) · 161 kg (355 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 13.5 L (3.6 US gal) · ~22.8 km/L → ~308 km (191 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 10,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 10,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2019년 부활한 신형 690 SMC R은 구형(67 hp 싱글 밸런서)과 달리 헤드 상부에 두 번째 카운터밸런서 샤프트를 추가한 최신 74마력 듀얼 밸런서 LC4 엔진과 양방향 퀵시프터+, 코너링 ABS/슈퍼모토 ABS, 1.5 L 증대된 13.5 L 후방 서브프레임 연료탱크를 탑재했습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
현존 최강의 양산 단기통인 105 mm 초대형 피스톤 LC4 엔진은 오일 용량이 1.7 L에 불과하면서 폭발 압력이 엄청납니다! 따라서 일반 10W-40을 넣으면 유막이 파괴되므로 KTM 매뉴얼은 초고점도 100% 합성유인 SAE 10W-60 (Motorex Power Synt / Cross Power 4T 10W-60, JASO MA2)과 좌·우 길이가 다른 듀얼 종이 오일필터 2개 + 스트레이너 망 2개 동시 정비를 지정합니다!
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 클러치 슬레이브 실린더(오베론 사제 업그레이드 단골 부위): 2019~2020년형 순정 클러치 슬레이브 오링 마모 시 유압액이 빠져나가 기어 변속이 먹통이 될 수 있으니 레버 유격이 갑자기 죽으면 즉시 슬레이브 실린더 누유를 점검하세요(2021년형 이후 개선품 및 DOT 4/5.1 적용 확인 필수).
- 스포크 휠이지만 고무 림 실링 밴드가 적용된 순정 튜브리스 17인치 슈퍼모토 휠입니다. 단, 타이어 탈부착 시 타이어 레버로 스포크 니플 위의 두꺼운 실링 러버 밴드를 긁으면 에어가 새므로 반드시 작업자에게 튜브리스 실링 림임을 고지하세요!
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
KTM 690 SMC R 오일 교환 시 왜 오일필터가 2종류 들어가나요?
LC4 트윈 오일펌프 회로 설계상 짧은 1차 종이 필터(HF155 규격)와 긴 2차 종이 필터(HF651 규격) 2개가 좌·우 케이스에 각각 들어가며 하부 메쉬 스크린도 2개입니다. KTM 순정 필터 키트(75038046110)를 사면 필터 2개, 스크린 2개, 오링이 한 세트로 들어 있습니다.
690 SMC R 주유구는 왜 시트 뒤쪽 꼬리에 달려 있나요?
별도의 서브프레임 없이 고강도 폴리아미드 수지 연료탱크(13.5 L) 자체가 리어 서브프레임 역할을 겸하는 독창적 설계로, 앞쪽 슈라우드 공간에는 대용량 에어박스를 배치해 슬림한 모타드 포지션을 완성했습니다.
690 SMC R에는 10W-40 엔진오일을 쓰면 안 되나요?
권장하지 않습니다. 단기통 693cc 대배기량 특성상 피스톤 측압과 오일 전단 열부하가 매우 높아 매뉴얼 지정 SAE 10W-60(최소 10W-50) 100% 합성유를 써야 로커암 베어링 마모와 오일 소모를 예방할 수 있습니다.