허스크바나 701 엔듀로 (LC4) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
692.7cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 LC4 랠리 엔듀로 (듀얼 밸런서 · 듀얼 오일필터 · 250mm WP XPLOR) · 출전: 허스크바나 701 엔듀로 / 701 슈퍼모토 공식 오너스 매뉴얼 기준
2020–Present 허스크바나(Husqvarna) 701 엔듀로 (LC4)[별칭: 701 엔듀로, 701 슈퍼모토, 차대코드: VBKLSZ40/LSZ]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.55 L (1.64 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.7 L (1.80 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-60 (JASO MA2, API SN Fully Synthetic (Motorex Cross Power 4T 10W-60))입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 180 kPa / 1.80 bar / 26 PSI, 후륜 180 kPa / 1.80 bar / 26 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LKAR8BI-9 + LMAR7AI-9(2개), 배터리는 YTZ10S를 사용합니다.
드레인만: 1.55 L (1.64 US qt)
R 180 kPa (1.80 bar)
예상 항속: ~299 km (186 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-60 (대체: SAE 10W-50 / 15W-50 (한랭지 및 일반 기온 허용)) · JASO MA2 · API SN Fully Synthetic (Motorex Cross Power 4T 10W-60) |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.55 L (1.64 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.7 L (1.80 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 1.95 L (2.06 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 75038046110 (HF155 + HF651 Dual Filters) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 90/90-21 54R TT · Rear: 140/80-18 70R TT (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 180 kPa / 1.80 bar / 26 PSI Rear: 180 kPa / 1.80 bar / 26 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 220 kPa / 2.20 bar / 32 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LKAR8BI-9 + LMAR7AI-9 × 2 (간극: 0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S (12V 8.6Ah Sealed MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 X-링 엔듀로 체인 (15T/45T, 118링크) — 250mm 서스펜션 작동 유격 35~40 mm 유지 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 or DOT 5.1 · 모토렉스 Coolant M3.0 실리케이트 무첨가 부동액 (약 1.3 L) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 693 cc · 74 hp @ 8,000 rpm · 73.5 N·m (54.2 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 925 mm (36.4 in) · 159 kg (351 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 13 L (3.4 US gal) · ~23 km/L → ~299 km (186 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 10,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 10,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2016년 데뷔 후 2017년 듀얼 밸런서 74마력 신형 LC4 엔진으로 진화했으며, 2020년형 이후 코너링 ABS, 2가지 라이딩 모드, 이지 시프트(양방향 퀵시프터)가 기본 탑재되었습니다(2020~2021년 한시 판매된 25 L 보조탱크 버전 701 엔듀로 LR과 일반 13 L 모델을 구분하세요).
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
159 kg의 가벼운 차체에 74마력을 내는 빅싱글 랠리 머신이면서 아워미터가 아닌 10,000 km 온로드급 정비 주기를 달성한 비결은 듀얼 종이 오일필터(짧은 필터 + 긴 필터 2개)와 듀얼 메쉬 스크린, 그리고 전단 저항이 탁월한 SAE 10W-60 (JASO MA2) 합성유 조합 덕분입니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 형제 모델인 690 SMC R / 701 슈퍼모토(17인치 실링 튜브리스)와 달리, 701 엔듀로의 21/18인치 DID 더트스타 스포크 휠은 이너 튜브가 들어간 순정 튜브 타입(컨티넨탈 TKC 80)입니다! 산악 장거리 원정 시 헤비듀티 튜브와 타이어 레버를 반드시 지참하세요.
- 후방 서브프레임 겸용 13 L 폴리아미드 연료탱크 특성상 무거운 알루미늄 하드 패니어 랙을 달아 임도를 점프하면 탱크 상단 마운트 인서트 볼트에 피로 하중이 집중됩니다. 소프트 패니어 백(랙리스 가방) 사용이 차체 보호에 훨씬 유리합니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
허스크바나 701 엔듀로 시트고(925mm)가 매우 높은데 실제 탑승 시 어떤가요?
무부하 시트고는 925 mm로 광장히 높지만, 250 mm 장행정 WP XPLOR 서스펜션의 초기 침하(Sag)가 크고 차폭이 엔듀로 바이크처럼 좁아 착석 시 약 50~60 mm 가라앉습니다. 다만 정차 시 한쪽 엉덩이를 걸치는 원풋 착지 기술은 필수입니다.
701 엔듀로 오일 교환 시 필요한 전체 부품과 정량은?
듀얼 종이 오일필터 및 오링·스크린 세트(품번 75038046110)와 Motorex Cross Power 4T SAE 10W-60(또는 10W-50) JASO MA2 합성유 1.70 L가 필요합니다. 오지 험로 주행 비중이 높다면 5,000 km마다 조기 교환하세요.
701 엔듀로 온로드와 오프로드 타이어 공기압 차이는?
포장도로 이동 시에는 블록 편마모와 튜브 발열 방지를 위해 전·후륜 180~200 kPa(26~29 PSI)를 유지하고, 비포장 임도에서는 매뉴얼 오프로드 기준인 150 kPa(1.5 bar / 22 PSI) 전후로 감압해 접지력을 확보하세요.