혼다 CB125R (JC91 DOHC) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
125cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 15마력 네오 스포츠 카페 (습식 다판 6단 수동) · 출전: 혼다 CB125R (JC91 / CBF125NA) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원표 기준
2021–Present 혼다(Honda) CB125R (JC91 DOHC)[별칭: 혼다 CB125R, 씨비125알, 차대코드: JC91/CBF125NA]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 0.85 L (0.90 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 0.9 L (0.95 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK MR9C-9N(1개), 배터리는 YTZ6V를 사용합니다.
드레인만: 0.85 L (0.90 US qt)
R 225 kPa (2.25 bar)
예상 항속: ~460 km (286 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 0.85 L (0.90 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 0.9 L (0.95 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 1 L (1.06 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15421-KSP-910 (Internal Oil Strainer Screen) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 24 N·m (17.7 lb-ft / 2.45 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70R17 M/C 54H · Rear: 150/60R17 M/C 66H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK MR9C-9N × 1 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ6V (12V 5.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 428 실드 오링 체인 (126 링크) — 사이드스탠드 기준 유격 25~35 mm |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · Pro Honda HP 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 냉각수 (약 0.65 L) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 125 cc · 15 hp @ 10,000 rpm · 11.6 N·m (8.6 lb-ft) @ 8,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 816 mm (32.1 in) · 130 kg (287 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 10.1 L (2.7 US gal) · ~45.5 km/L → ~460 km (286 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 6,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2021년형(JC91)부터 신개발 DOHC 4밸브 15마력 엔진과 상급 CB650R급 Showa 41mm SFF-BP 도립식 포크가 탑재되었고, 2024년형은 5인치 풀컬러 TFT 계기판이 추가되었습니다. 구형 2018~2020년형(JC79)은 SOHC 2밸브(13.3마력) 엔진이라 점화플러그와 밸브 심 규격이 전혀 다릅니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
10,000 rpm에서 최고출력을 내는 고회전 수랭 DOHC 단기통임에도 외부 교체형 종이 오일필터가 없고 우측 클러치 커버 내부에 금속 메쉬 스트레이너 스크린(15421-KSP-910)만 내장되어 있습니다. 총 오일량이 0.85 L로 적으므로 가혹 주행 시 2,500~3,000 km마다 SAE 10W-30 JASO MA 합성유를 갈아주는 것이 엔진 보호의 핵심입니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 외장 오일필터가 없는 모델을 모르고 인터넷에서 CB300R용 종이 필터(15410-KYJ-902)를 잘못 구매하는 사례가 흔합니다. 일상 오일 교환은 하단 12mm 드레인 볼트 배출 후 0.85 L 정량 계량 주입으로 끝납니다.
- 125cc 클래스를 뛰어넘는 150폭 광폭 래디얼 리어 타이어(150/60R17)와 IMU 기반 코너링 ABS가 기본 적용되어 있으며, 차체가 130 kg으로 가벼워 냉간 공기압은 전륜 200 kPa(29 PSI) / 후륜 225 kPa(33 PSI)를 유지합니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
혼다 CB125R(JC91)에는 왜 교체용 오일필터 품번이 없나요?
CB125R은 종이 카트리지 필터 대신 우측 크랭크케이스 커버 안쪽에 세척식 메쉬 오일 스트레이너 망(15421-KSP-910)을 사용하는 구조입니다. 정기 오일 교환 시에는 드레인 볼트만 풀어 0.85 L를 리필하며, 중정비 시 케이스 가스켓과 함께 스트레이너 망을 세척합니다.
CB125R 순정 점화플러그 규격과 밸브 점검 주기는?
순정 점화플러그는 NGK MR9C-9N 1개가 장착되어 12,000 km마다 교체하며, DOHC 심(Shim) 방식 밸브 간극 점검 주기는 24,000 km입니다.
CB125R 1회 만충 주유 시 실주행 거리는 얼마나 나오나요?
10.1 L 연료탱크와 공인·실주행 약 45 km/L 연비가 어우러져 한 번 주유로 430~450 km 이상 주행 가능한 뛰어난 투어링 효율을 자랑합니다.