인디언 스카우트 바버 (1133) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,133cc 수랭 60° V-트윈 DOHC 8밸브 아메리칸 머슬 바버 (세미 드라이섬프 일체형) · 출전: 인디언 모터사이클 Scout Bobber (1133cc, 2018–2024) 공식 오너스 매뉴얼 기준
2018–2024 인디언(Indian) 스카우트 바버 (1133)[별칭: 스카우트 바버, 인디언 스카우트, 차대코드: Scout 69 cu-in (1133cc)/Cast-Aluminum Frame]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.3 L (3.49 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.6 L (3.80 US qt)이며 권장 규격은 SAE 15W-60 (JASO MA2, Indian Motorcycle Full Synthetic 15W-60 JASO MA2)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 248 kPa / 2.48 bar / 36 PSI, 후륜 276 kPa / 2.76 bar / 40 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK MR7F(2개), 배터리는 YTX14AH-BS / Indian 12V 12Ah AGM를 사용합니다.
드레인만: 3.3 L (3.49 US qt)
R 276 kPa (2.76 bar)
예상 항속: ~231 km (144 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 15W-60 · JASO MA2 · Indian Motorcycle Full Synthetic 15W-60 JASO MA2 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.3 L (3.49 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.6 L (3.80 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.25 L (4.49 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | Indian 2521421 (Kit 2880191 / HF198) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직/센터스탠드 상태에서 딥스틱을 나사산 끝까지 완전히 돌려 잠근 뒤(Threaded-in) 풀어서 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 130/90B16 67H · Rear: 150/80B16 77H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 248 kPa / 2.48 bar / 36 PSI Rear: 276 kPa / 2.76 bar / 40 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 248 kPa / 2.48 bar / 36 PSI Rear: 276 kPa / 2.76 bar / 40 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK MR7F × 2 (간극: 0.80 mm (0.030 in)) |
| 순정 배터리 규격 | YTX14AH-BS / Indian 12V 12Ah AGM (12V 12.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 인디언 고강성 카본 파이버 강화 벨트 — 무급유 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 인디언 Extended Life 50/50 프리믹스 OAT 부동액 |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1133 cc · 100 hp @ 8,100 rpm · 97.7 N·m (72.1 lb-ft) @ 5,600 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 649 mm (25.6 in) · 252 kg (556 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 12.5 L (3.3 US gal) · ~18.5 km/L → ~231 km (144 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 800 km • 엔진오일 / 필터: 8,000 km / 8,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 24,000 km / 32,000 km • 밸브 간극 점검: 32,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
본 제원은 국내 도로에서 가장 많이 달리는 2018~2024년형 캐스트 알루미늄 프레임 1,133cc(69 cu-in) 스카우트 바버 기준입니다! (엔트리형 스카우트 식스티 999cc와도 필터·오일은 동일). 단, 2025년형 풀체인지 신형 스카우트 바버(SpeedPlus 1,250cc 105마력 엔진 + 신형 스틸 튜브 프레임)부터는 엔진 블록과 냉각계·외장 파츠가 완전히 새롭게 변경되었으므로 2025년 이후 출고 차량은 SpeedPlus 1250 제원을 별도 확인하세요!
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
아메리칸 크루저 외모와 달리 8,100 rpm에서 100마력을 뿜는 고회전 수랭 DOHC 일체형 엔진이라 인디언 순정 규격인 SAE 15W-60 JASO MA2 100% 합성유(필터 2521421 / HF198 교체 시 약 3.5~3.8 L) 고점도 오일이 필수입니다! 특히 할리(사이드스탠드 측정)와 정반대로 인디언은 차체를 평지에 똑바로 수직(Upright)으로 세운 뒤 딥스틱을 끝까지 돌려 잠갔다 풀어서 측정합니다!
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 세미 드라이섬프 크랭크케이스 바닥에 오일 드레인 볼트가 앞·뒤 총 2개(전방 크랭크케이스 챔버 + 후방 미션 챔버) 있습니다! 반드시 두 볼트를 모두 풀어 구유를 배출해야 하며, 하나만 풀고 새 오일 3.6 L를 부으면 심각한 과주입이 발생합니다.
- 649 mm 초저시트고와 로우 슬렁 보버 스타일을 완성하기 위해 리어 서스펜션 트래블이 51 mm(2.0인치)로 매우 짧습니다! 과속방지턱이나 포트홀을 고속으로 넘으면 허리에 직접적인 충격이 오므로 감속 통과하거나 폭스(Fox)/피기백 애프터마켓 리어 쇽 업그레이드를 고려하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
인디언 스카우트 바버도 할리처럼 오일을 2~3군데 따로 갈아야 하나요?
아닙니다! 스카우트 바버는 엔진·클러치·6단 변속기가 일체형 크랭크케이스를 공유하므로 SAE 15W-60 JASO MA2 합성유 한 종류(필터 포함 약 3.6 L)만 주입합니다. 단, 배출 시 하단 드레인 볼트는 2개 모두 열어야 합니다.
스카우트 바버에 흔한 10W-40이나 20W-50 오일을 넣어도 되나요?
권장하지 않습니다! 인디언 수랭 V-트윈(스카우트·챌린저)은 고회전 고열 환경의 유압 캠체인 텐셔너와 기어박스 보호를 위해 SAE 15W-60 JASO MA2 초광대역 점도를 전제로 설계되었습니다. 타 점도 사용 시 밸브트레인 소음과 변속감이 거칠어집니다.
스카우트 바버 순정 피렐리 MT60RS 타이어의 적정 냉간 공기압은?
16인치 벌룬 타이어 전륜(130/90B16) 248 kPa(36 PSI), 후륜(150/80B16) 276 kPa(40 PSI)입니다.